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Originally Posted by silvan
If I find anything, I'll be back.
http://www.laopinion.com/primerapagina/?rkey=00000000000001262960
Con siete años de retraso y de una manera muy limitada, camiones de carga mexicanos empezarán a transitar por el territorio de Estados Unidos más allá del área fronteriza dentro de unos dos o tres meses.
Seven years late, and in a very limited manner, Mexican cargo trucks will begin to move beyond the border region in the US within two or three months.
No ha sido un camino fácil: el acceso a las carreteras estadounidenses para camiones mexicanos fue una promesa del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC) firmado en 1993 y debió ocurrir hacia el año 2000, pero se estancó en discusiones, divergencias y demandas judiciales.
This hasn't been an easy road. Mexican access to US highways was one of the promises of NAFTA, signed in 1993, and should have occurred by the year 2000, but it was stalled with discussions, divergences, and judicial demands.
Finalmente, los gobiernos de EU y México anunciaron el viernes pasado un programa piloto, que abrirá las carreteras y autopistas estadounidenses a unas 100 compañías camioneras mexicanas, siempre y cuando se sometan a una auditoría de seguridad llevada a cabo por el gobierno federal de Estados Unidos.
Finally, the governments of the US and Mexico announced a pilot program last Friday [27th of February], which will open US highways to 100 Mexican trucking companies, if and when they submit to a security audit performed by the federal government of the US.
That was February. Everything current is reading like this one:
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=292854
La Casa Blanca afirmó que el presidente George W. Bush vetará una ley de gastos de guerra que, entre otros elementos, bloquea el acceso libre de los camiones mexicanos a las carreteras nacionales.
The White House confirmed that President George W. Bush will veto a war spending bill that, among other elements, blocks free access of Mexican trucks to US national highways.
El Senado de EU debate desde el lunes una medida de gastos suplementarios de guerra por unos 125.000 millones de dólares que, además de pedir la retirada de las tropas de Irak en 2008, bloquea la puesta en marcha de un programa piloto para la libre circulación de los camiones mexicanos.
The US Senate has been debating a $125 million supplemental war spending measure since Monday, which, in addition to demanding the withdrawal of US troops from Iraq in 2008, blocks the onset of a pilot program for the free circulation of Mexican trucks.
La enmienda para bloquear los fondos al programa piloto fue aprobada la semana pasada, en lo que fue una victoria política para los sindicalistas y grupos cívicos que se oponen a la entrada de los camiones mexicanos.
The proposal to block the pilot program was approved last week, in what was a political victory for the ?unions? and civic groups that oppose the entry of Mexican trucks into the US.
En un documento de cuatro páginas, la Oficina de Gestión y Presupuesto (OMB) de la Casa Blanca criticó varios de los elementos del proyecto de ley y reiteró que el presidente Bush lo vetará si llega a su despacho.
In a four-page document, the OMB of the White House criticized various elements of the legislative measure, and reiterated that President Bush will veto it if it arrives at his desk.
"La Administración se opone enérgicamente al texto que pretende bloquear la aplicación de las cláusulas para el tránsito transfronterizo de camiones", como lo requiere el Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (TLCAN), dijo la OMB.
"La falta de cumplimiento de esta obligación internacional perjudicaría a los exportadores, consumidores y camioneros de EU", no sólo a México, argumentó.
The Administration energetically opposes the text, which attempts to block the application of the clauses that bring about cross-border trucking, as required by NAFTA, said the OMB.
Según el Gobierno de EU, desde mediados de la década de los años 90, el porcentaje de camiones de carga mexicanos que fallan en las inspecciones de seguridad estadounidenses ha bajado del 59 al 21 por ciento en la actualidad.
According to the US Government, since the middle of the '90s, the percentage of Mexican trucks that failed American security inspections has decreased from 59% to 21% at the current time.
(Translated in a huge hurry. I'm on my way to dinner. I'll re-read and edit later if necessary.)